近期，一些海外政客和媒體炒作中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過(guò)剩”，這種論調(diào)與基本事實(shí)和理論邏輯不符，完全站不住腳。中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，從根本上說(shuō)源于中國(guó)堅(jiān)定不移推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的決心和在長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中形成的規(guī)模經(jīng)濟(jì)與比較優(yōu)勢(shì)。應(yīng)該以全面、歷史、發(fā)展的眼光看待新能源產(chǎn)能，不能片面以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求框定合理產(chǎn)能規(guī)模，不能將技術(shù)迭代中的有效產(chǎn)能和無(wú)效產(chǎn)能簡(jiǎn)單加總，不能忽視市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的企業(yè)優(yōu)勝劣汰和產(chǎn)能動(dòng)態(tài)調(diào)整，不能簡(jiǎn)單以當(dāng)期需求來(lái)評(píng)判產(chǎn)能是否過(guò)剩。

同時(shí)更要看到，中國(guó)推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型和發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，為世界各國(guó)共同應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)、改善全人類的總體福祉作出了積極貢獻(xiàn)。中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，從根本上說(shuō)源于推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的決心和長(zhǎng)期積累形成的規(guī)模經(jīng)濟(jì)與比較優(yōu)勢(shì)為了有效應(yīng)對(duì)人類共同面臨的氣候變化挑戰(zhàn)，中國(guó)積極把握綠色低碳轉(zhuǎn)型機(jī)遇，堅(jiān)定不移推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中國(guó)較早制定實(shí)施了相關(guān)法律和政策，2006年1月1日開(kāi)始施行可再生能源法，2007年《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》和2009年《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》先后提出發(fā)展太陽(yáng)能、新能源汽車等低碳產(chǎn)業(yè)，之后持續(xù)為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供明確而穩(wěn)定的政策環(huán)境，并積極推動(dòng)新能源技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。隨著風(fēng)電、光伏等的快速發(fā)展，中國(guó)于2019年提前完成到2020年非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到15%的目標(biāo)。特別是自2020年提出碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)以來(lái)，中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)逐步進(jìn)入市場(chǎng)力量驅(qū)動(dòng)的大規(guī)模發(fā)展階段，新能源開(kāi)發(fā)利用規(guī)模、新能源汽車銷量明顯增加，新能源產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提升。

2023年底，中國(guó)的風(fēng)電、光伏累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到10.5億千瓦，占全球新能源總裝機(jī)量的四成;新能源汽車銷售接近950萬(wàn)輛，連續(xù)9年居全球第一位。中國(guó)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，有助于形成完備和有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。一是較強(qiáng)的制造業(yè)配套能力支撐新能源產(chǎn)業(yè)形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈。中國(guó)的制造業(yè)增加值占全球比重約為30%，產(chǎn)業(yè)門類齊全，配套體系完善，系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)突出。

高效協(xié)同的制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)，為新能源產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)發(fā)展提供了全面支撐。經(jīng)過(guò)多年積累和發(fā)展，中國(guó)已擁有較為完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，比如已建成包括動(dòng)力電池、電機(jī)電控、整車及充電設(shè)施、制造裝備、回收利用等在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。二是超大規(guī)模市場(chǎng)可以攤薄成本、容納多條技術(shù)路線競(jìng)爭(zhēng)成長(zhǎng)。新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前期需要進(jìn)行較大規(guī)模的研發(fā)和設(shè)備投入，中國(guó)的超大規(guī)模市場(chǎng)可以幫助企業(yè)快速攤薄成本，企業(yè)憑借在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得的低成本、高性能優(yōu)勢(shì)走向國(guó)際市場(chǎng)，具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。有研究人員對(duì)中國(guó)新能源汽車的拆解顯示，一些國(guó)產(chǎn)新能源車企的生產(chǎn)具有成本優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，巨大的市場(chǎng)空間為不同技術(shù)創(chuàng)新路線、商業(yè)創(chuàng)新模式提供了足夠賽道，讓真正具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、符合產(chǎn)業(yè)升級(jí)方向的產(chǎn)品和企業(yè)能夠快速成長(zhǎng)。比如，中國(guó)光伏電池具有多條細(xì)分技術(shù)路線，每條技術(shù)路線都孕育出數(shù)家上市公司。長(zhǎng)期積累并動(dòng)態(tài)演進(jìn)的比較優(yōu)勢(shì)，是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)條件。近年來(lái)，中國(guó)新能源技術(shù)不斷升級(jí)、要素稟賦結(jié)構(gòu)深刻改變、數(shù)字化與綠色化轉(zhuǎn)型結(jié)合，有力支撐了新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。一是新能源汽車、風(fēng)電、光伏等領(lǐng)域技術(shù)處于全球前沿。

中國(guó)抓住了汽車電動(dòng)化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)間窗口，技術(shù)水平全面提升，高能量密度電池、高效率驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得突破。光伏電池片平均轉(zhuǎn)換效率居于全球前列，風(fēng)電中的長(zhǎng)葉片、高塔架等技術(shù)也處于國(guó)際領(lǐng)先水平。2016—2022年，全球綠色低碳技術(shù)發(fā)明專利授權(quán)量累計(jì)達(dá)55.8萬(wàn)件，其中中國(guó)專利權(quán)人獲得授權(quán)17.8萬(wàn)件，占比達(dá)31.9%。二是新能源領(lǐng)域人才富集、勤勞實(shí)干。國(guó)際可再生能源署與國(guó)際勞工組織共同發(fā)布的一份報(bào)告顯示，2022年中國(guó)可再生能源行業(yè)從業(yè)人員約555萬(wàn)人，約占全球四成。

中國(guó)工程師數(shù)量占全世界的1/4，優(yōu)秀勤奮的工程師隊(duì)伍吸引全球跨國(guó)車企在華布局新能源汽車研發(fā)中心。例如，2023年大眾汽車將總部以外最大的研發(fā)中心落戶中國(guó)安徽合肥，集中開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品。三是資本豐裕度上升為技術(shù)和資本密集型的新能源行業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。2022年，中國(guó)資本形成額占全球比重已達(dá)到28.1%，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資金缺口明顯縮小。中國(guó)已形成一批高水平的鐵路、電網(wǎng)、運(yùn)輸管道、儲(chǔ)能、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)，有力支撐新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

石家莊宏勝達(dá)新能源有限公司，遵循可持續(xù)化發(fā)展要求，專注生物質(zhì)能源的研究，現(xiàn)主要生產(chǎn)大力士生物質(zhì)燃燒器、布袋除塵器、旋風(fēng)除塵器等生物質(zhì)能源設(shè)備;如果您的生物質(zhì)燃燒機(jī)使用中遇到任何問(wèn)題，歡迎您來(lái)電咨詢。