宏勝達(dá)--專(zhuān)注生物質(zhì)燃燒器研發(fā)與制造
大力士品牌燃燒器誠(chéng)招全國(guó)各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商
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- 2024 05-28
- 柯炳生：發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力 推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化1 2023年9月，習(xí)近平總書(shū)記在黑龍江考察時(shí)首次提出新質(zhì)生產(chǎn)力這一重要概念。2024年1月31日，習(xí)近平總書(shū)記在主持中央政治局第十一次集體學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)，必須繼續(xù)做好創(chuàng)新這篇大文章，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展。
- 2024 05-25
- 2030年后的能源“碳中和”路徑怎么走?國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心給出了研判和建議2 報(bào)告指出，在新型電力系統(tǒng)構(gòu)建過(guò)程中，可控電源始終是安全的“壓艙石”。在用足抽水蓄能、電網(wǎng)互濟(jì)、需求響應(yīng)、電動(dòng)汽車(chē)以及電化學(xué)儲(chǔ)能等調(diào)節(jié)資源的基礎(chǔ)上，中長(zhǎng)期直至2060年依然需保留并合理布局一定規(guī)模的火電，主要用以提供電力和調(diào)節(jié)能力。解決由新能源資源分布與負(fù)荷中心不均衡問(wèn)題帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，需持續(xù)強(qiáng)化電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建“大電網(wǎng)+中小型區(qū)域電網(wǎng)+智能配電網(wǎng)及微網(wǎng)”的柔性互聯(lián)架構(gòu)。
- 2024 05-25
- 2030年后的能源“碳中和”路徑怎么走?國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心給出了研判和建議1 2021年，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，提出將“碳達(dá)峰”貫穿經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全過(guò)程和各方面，重點(diǎn)實(shí)施“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”。這成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”目標(biāo)的一份發(fā)展路線(xiàn)藍(lán)圖。 但在當(dāng)時(shí)，對(duì)于2030年到2060年，即從“碳達(dá)峰”走向“碳中和”路徑如何描繪還沒(méi)有提出。
- 2024 05-18
- 中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律、有效支持全球綠色低碳轉(zhuǎn)型3 2024年，三星、臺(tái)積電、英特爾等企業(yè)預(yù)計(jì)將分別投資數(shù)百億美元，用于建設(shè)先進(jìn)制程生產(chǎn)線(xiàn)。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)往往伴隨企業(yè)的優(yōu)勝劣汰和產(chǎn)能的動(dòng)態(tài)調(diào)整，新能源產(chǎn)業(yè)也會(huì)經(jīng)歷這樣的過(guò)程，不能靜止地看待某一時(shí)期的產(chǎn)能規(guī)模。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，不同企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)勝劣汰是正?，F(xiàn)象，其間產(chǎn)能會(huì)不斷進(jìn)入、退出、改造和調(diào)整，這符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律。如果僅停留在某一時(shí)間點(diǎn)上看待這個(gè)動(dòng)態(tài)演進(jìn)過(guò)程，不可能得出正確結(jié)論。
- 2024 05-18
- 中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律、有效支持全球綠色低碳轉(zhuǎn)型2 四是數(shù)字經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)與綠色低碳轉(zhuǎn)型相結(jié)合，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了更多新動(dòng)能。中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模居全球第二，數(shù)字化賦能帶動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的制造、物流效率顯著提升，客戶(hù)響應(yīng)更加及時(shí)，技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新更加活躍，新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)迭代更為迅速。2023年12月，廣汽埃安智能生態(tài)工廠(chǎng)入選達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“全球燈塔網(wǎng)絡(luò)”，是目前全球唯一的新能源汽車(chē)燈塔工廠(chǎng)。
- 2024 05-18
- 中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律、有效支持全球綠色低碳轉(zhuǎn)型1 近期，一些海外政客和媒體炒作中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過(guò)?！?，這種論調(diào)與基本事實(shí)和理論邏輯不符，完全站不住腳。中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，從根本上說(shuō)源于中國(guó)堅(jiān)定不移推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的決心和在長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中形成的規(guī)模經(jīng)濟(jì)與比較優(yōu)勢(shì)。應(yīng)該以全面、歷史、發(fā)展的眼光看待新能源產(chǎn)能，不能片面以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求框定合理產(chǎn)能規(guī)模，不能將技術(shù)迭代中的有效產(chǎn)能和無(wú)效產(chǎn)能簡(jiǎn)單加總，不能忽視市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的企業(yè)優(yōu)勝劣汰和產(chǎn)能動(dòng)態(tài)調(diào)整，不能簡(jiǎn)單以當(dāng)期需求來(lái)評(píng)判產(chǎn)能是否過(guò)剩。
- 2024 05-16
- 農(nóng)業(yè)既是碳源也是碳匯，如何推動(dòng)農(nóng)業(yè)從碳源到碳匯的轉(zhuǎn)變3 中國(guó)環(huán)境報(bào)：推動(dòng)農(nóng)業(yè)碳匯交易是助力農(nóng)業(yè)固碳減排的重要舉措。推動(dòng)農(nóng)業(yè)碳匯交易的難點(diǎn)在哪里? 張紀(jì)兵：目前，農(nóng)業(yè)碳匯價(jià)值的生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償機(jī)制尚未建立。我國(guó)在工業(yè)、能源和造林領(lǐng)域?qū)嵤┨寂欧艡?quán)交易制度，但與農(nóng)業(yè)的銜接不夠。各級(jí)政府對(duì)保護(hù)性耕作、有機(jī)種植等有利于農(nóng)田減排增匯的措施缺乏引導(dǎo)激勵(lì)，制約了農(nóng)田減排增匯項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和交易。農(nóng)業(yè)碳匯核算方法學(xué)也尚未納入批準(zhǔn)的方法學(xué)。
- 2024 05-16
- 農(nóng)業(yè)既是碳源也是碳匯，如何推動(dòng)農(nóng)業(yè)從碳源到碳匯的轉(zhuǎn)變2 在農(nóng)作物種植過(guò)程中使用了大量的化肥、農(nóng)藥、農(nóng)膜，這些農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料在生產(chǎn)過(guò)程中也會(huì)排放溫室氣體，如果將這些“隱藏”排放也計(jì)入在內(nèi)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)引起的溫室氣體排放占全國(guó)溫室氣體排放總量的比例將達(dá)到18%以上。但與能源活動(dòng)和工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程不同，農(nóng)業(yè)既是碳源，也是碳匯。
- 2024 05-16
- 農(nóng)業(yè)既是碳源也是碳匯，如何推動(dòng)農(nóng)業(yè)從碳源到碳匯的轉(zhuǎn)變1 今年3月，一張編號(hào)0000001的碳票在江蘇省南京市高淳區(qū)簽出，這是全國(guó)生物質(zhì)炭有機(jī)水稻產(chǎn)生碳匯的“第一拍”。 這次拍賣(mài)有何意義?我國(guó)農(nóng)業(yè)碳匯現(xiàn)狀如何?如何通過(guò)挖掘農(nóng)業(yè)碳匯潛力助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和?圍繞相關(guān)話(huà)題，本報(bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)了生態(tài)環(huán)境部南京環(huán)境科學(xué)研究所農(nóng)村環(huán)境與有機(jī)食品研究中心主任張紀(jì)兵。
- 2024 05-11
- 全球生物燃料市場(chǎng)重現(xiàn)繁榮 據(jù)油價(jià)網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道，生物燃料在全球綠色能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中有著巨大潛力，尤其是在為飛機(jī)、船舶等交通工具提供動(dòng)力并使其脫碳方面。目前，部分國(guó)家政府和私營(yíng)企業(yè)正積極投資生物燃料的研發(fā)，以減少碳排放。生物燃料的生產(chǎn)過(guò)程通常需要在無(wú)氧環(huán)境下對(duì)生物質(zhì)原料進(jìn)行高溫(500~700攝氏度)快速加熱。
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