2023年10月，在印度擔(dān)任二十國(guó)集團(tuán)(G20)輪值主席國(guó)期間，該聯(lián)盟正式成立，成員包括巴西、美國(guó)、新加坡、阿根廷、南非和阿聯(lián)酋等主要生物燃料生產(chǎn)國(guó)，還有包括世界銀行、亞洲開發(fā)銀行和世界經(jīng)濟(jì)論壇在內(nèi)的12個(gè)國(guó)際組織。目前，印度、巴西和美國(guó)的乙醇產(chǎn)量已經(jīng)占到世界總產(chǎn)量的85%。為進(jìn)一步推動(dòng)生物燃料發(fā)展，印度政府在2022年更新了其生物燃料政策，設(shè)定了一系列具體目標(biāo)，包括實(shí)現(xiàn)20%的乙醇混合率，以及在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展500家沼氣廠等。

全球生物燃料聯(lián)盟將幫助印度實(shí)現(xiàn)在2070年前達(dá)到凈零排放的目標(biāo)。盡管部分國(guó)家在生物燃料發(fā)展方面已取得長(zhǎng)足進(jìn)步，但歐盟在這一領(lǐng)域卻顯得相對(duì)滯后。歐洲審計(jì)院(ECA)擔(dān)心歐盟對(duì)生物燃料的處理方式過(guò)于復(fù)雜且缺乏長(zhǎng)期戰(zhàn)略，可能對(duì)該地區(qū)運(yùn)輸業(yè)的脫碳目標(biāo)產(chǎn)生不利影響。實(shí)際上，歐盟在生物燃料問(wèn)題上的立場(chǎng)一直搖擺不定。21世紀(jì)初，歐盟委員會(huì)曾大力支持生產(chǎn)以作物為基礎(chǔ)的生物燃料，并設(shè)定了到2020年生物燃料占公路運(yùn)輸能源用量10%的目標(biāo)。但發(fā)現(xiàn)生物燃料與森林砍伐有關(guān)后，歐盟調(diào)低了目標(biāo)。

不過(guò)，歐盟也意識(shí)到生物燃料在為船舶和飛機(jī)等交通工具提供動(dòng)力方面的重要性。歐洲審計(jì)院表示：“歐盟的生物燃料框架很復(fù)雜，而且過(guò)去20年經(jīng)常發(fā)生變化。生物燃料本應(yīng)為歐盟實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)做出貢獻(xiàn)并增強(qiáng)其能源主權(quán)，但缺乏政策可預(yù)測(cè)性可能增加私人投資的風(fēng)險(xiǎn)并降低該行業(yè)的吸引力。”

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