B24生物船燃是一種由植物油、動物油或廢棄食用油等生物質資源制造而成的綠色船用燃料。B24代表了其所含的最大酯類體積分數(shù)為24%。相比傳統(tǒng)燃料，B24生物船燃能夠減少約20%的碳排放，有助于推動航運領域節(jié)能降碳和綠色低碳轉型。此外，B24生物船燃還具有供應靈活、操作簡便的優(yōu)勢，與現(xiàn)代船舶發(fā)動機完全兼容，可在現(xiàn)有船型上使用，無需進行技術、安全或設計調整。與液化天然氣、甲醇等船用清潔能源相比，B24生物船燃具有獨特的優(yōu)勢。

B24生物船燃已經(jīng)在實際應用中得到了推廣。例如，2023年10月9日下午5時許，在海事巡邏艇的監(jiān)護下，供油船“思杰21”輪在浙江舟山馬峙錨地經(jīng)過約4個小時作業(yè)，為一艘中國香港集裝箱船“NEW MING ZHOU 60”輪完成約325噸B24生物船燃的補給。這標志著國內首單海上錨地集裝箱船“船對船”生物燃料加注作業(yè)在世界第一大港寧波舟山港成功落地。

中國船舶燃料有限責任公司旗下中國船燃歐洲公司在荷蘭鹿特丹港為“中遠海運人馬座”輪成功供應了ISCC認證的B20生物燃料。這是為中遠海運集團船隊完成的首單船用生物燃料加注服務，也實現(xiàn)了該公司船隊在歐洲地區(qū)加注綠色低碳能源零的突破。

中國(長三角·華東區(qū))生物燃料技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟籌備成立大會　　為進一步推動生物柴油在船舶領域應用，中國(長三角—華東區(qū))生物燃料技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟籌委會在上海正式成立。該聯(lián)盟籌委會由上海食品安全工作聯(lián)合會牽頭，聯(lián)合上海中燃船舶燃料有限公司等產(chǎn)業(yè)相關單位，將在上海、長三角乃至華東區(qū)探索并實施生物柴油全流程、全產(chǎn)業(yè)鏈示范應用，推動我國航運業(yè)綠色轉型，為生物柴油“向海而行”開啟新篇章。

除船燃外，還有其它應用場景有待開發(fā)。

3、為生物柴油開啟國內市場保駕護航的強制性國家標準的修訂工作也在緊鑼密鼓的展開。

應國家能源局盡快修訂 GB25199-2017《B5柴油》的要求，全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標準化技術委員會于2024年3月22日在北京召開了《B5柴油》國家標準的修訂啟動會。可以預期的是，隨著具有里程碑意義的生物柴油調和油強制性國家標準的出臺，生物柴油的創(chuàng)新和發(fā)展必將駛入快車道。

四是大力開拓新興市場，減少對單一市場的過度依賴。加強與國際市場的溝通和協(xié)作，秉持可持續(xù)發(fā)展的理念，積極融入全球綠色能源市場。多元化市場布局通過開發(fā)亞洲、非洲、南美洲等地區(qū)市場，分散市場風險，降低對單一市場的依賴。同時，關注新興市場的需求變化，靈活調整產(chǎn)品和服務策略，提高市場適應性。

五是通過并購重組，擴大在海外市場的份額，從而消減因反傾銷稅帶來的短期壓力。嘗試用轉移生產(chǎn)的方式規(guī)避貿(mào)易壁壘，利用代理貿(mào)易或轉移生產(chǎn)等方式，爭取關稅豁免。通過多元化市場戰(zhàn)略，降低貿(mào)易風險，并借機與其他國家建立更緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，拓寬國際合作空間。

六是推動生物柴油碳交易落地。大力推進廢棄油脂制生物柴油碳交易方法學出臺，促進生物柴油盡快實質開展碳交易，在“雙碳目標”引領下，以廢棄食用油脂和非食用草/木本油料為原料的中國生物柴油產(chǎn)業(yè)必將為“護衛(wèi)食品安全，守衛(wèi)藍天白云，服務雙碳目標”貢獻更大的力量。

七是有效利用規(guī)則，維護自身權益。建議中國生物柴油產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)與出口代理商或國際貿(mào)易團隊積極交流磋商，按照國際規(guī)則和程序進行申訴和應對，充分利用世界貿(mào)易組織等國際貿(mào)易機制，維護自身的合法權益。

石家莊宏勝達新能源有限公司，遵循可持續(xù)化發(fā)展要求，專注生物質能源的研究，現(xiàn)主要生產(chǎn)大力士生物質燃燒機、布袋除塵器、旋風除塵器等生物質能源設備;如果您的生物質燃燒機使用中遇到任何問題，歡迎您來電咨詢。